巴拿马运河  视觉中国 资料图

全球最大资产管理公司美国贝莱德集团（BlackRock）牵头的投资者联合体于3月4日与香港长江和记实业（CK Hutchison Holdings）达成协议，以228亿美元收购后者持有的巴拿马运河港口业务及其他全球港口资产。

这一交易被视为美国政府强化全球贸易控制权的关键举措，同时标志着中国香港资本在巴拿马运河战略资产中的退出。根据协议，贝莱德旗下基础设施投资公司（BlackRock Infrastructure Partners）与瑞士码头投资公司（Terminal Investment Ltd，TiL）组成的财团，将收购长江和记子公司“和记港口”（Hutchison Ports）持有的巴拿马巴尔博亚港（太平洋侧）和克里斯托瓦尔港（大西洋侧）90%股权。

两港口自1997年起由长江和记运营，2021年续约后原控制权期限至2047年。此外，财团还将获得和记港口集团在全球23个国家43个港口的80%股权，涵盖199个泊位及智能管理系统。交易预计于2025年4月2日前完成法律程序，长江和记预计净收益超190亿美元。

受此影响，上市公司长江和记股价在3月5日大幅上扬，涨幅达21.86%。

此次交易背景复杂，交织着地缘政治博弈。自2024年起，特朗普政府多次以“国家安全”为由，要求巴拿马政府限制中国资本对运河的影响力。长江和记在公告中将交易定义为“全球业务重组”，强调保留中国香港及内地港口资产。

贝莱德CEO拉里·芬克（Larry Fink）声明称，收购将“为投资者创造全球性回报”，同时被指意在缓和美国共和党对其ESG政策的批评。值得关注的是，财团中的TiL隶属全球第二大航运公司地中海航运（MSC），其近年通过收购汉堡港等资产持续扩张码头网络，此次合作或重塑全球港口竞争格局。

交易在巴拿马国内引发强烈反弹。前外交官尼赫米亚斯·哈恩（Nehemías Jaén）批评政府“为迎合美国牺牲主权”，担忧损害该国投资保护声誉。分析人士指出，美国通过资本运作间接掌控运河枢纽，既规避了直接接管运河的国际法争议，又实现了对全球6%海运贸易量的潜在影响力。